Безкислый электродвигатель, также известный как безкислый электродвигатель постоянного тока, является приводным устройством, которое преобразует электрическую энергию в механическую. Ниже приводится подробный анализ безкистовых двигателей:
1, определение и классификация
Определение: безщеточный двигатель-это тип двигателя, который использует электронные коммутаторы вместо традиционных механических коммутаторов и щеток для преобразования электрической энергии в механическую энергию.
Классификация: безкистовые двигатели могут быть дополнительно классифицированы на несколько типов в зависимости от их источника питания и методов управления, но по существу все они следуют одному и тому же принципу безкистовой коммутации.
2. Принцип работы
Принцип работы безкистовых двигателей можно резюмировать следующим образом:
Электронная коммутация: управляя текущим направлением обмотки stator с помощью электронных коммутаторов (таких как MOSFETs), двигатель может быть коммутирован, чтобы привести ротор к вращению.
Датчик положения (например, датчик ходовой части) устанавливается внутри мотора для определения положения ротора и точного управления направлением тока.
Саморегулируемый двигатель работает саморегулируемым образом и может автоматически регулировать ток и крутящий момент в зависимости от изменения нагрузки и частоты вращения, обеспечивая стабильную работу.
3, структурные характеристики
Ротор и stator: ротор безкистого двигателя — это постоянный магнит, в то время как stator — это обмоточная катушка. Это противоположно традиционным матовым двигателям, где ротор — это обмоточная катушка, а статор — постоянный магнит.
Электронный контроллер скорости: безкистовые электродвигатели должны использоваться в сочетании с электронными контроллерами скорости, которые преобразовывают мощность постоянного тока в трехфазную мощность переменного тока и управлять motor' частота вращения и крутящий момент s.
Эффективный и долговечный: из-за отсутствия механического коммутатора и трения и износа кистей, безкистовые двигатели имеют более высокую эффективность и срок службы, чем традиционные кистовые двигатели.